馬來西亞，“一帶一路”戰略重要節點國家，近年來，中國企業走出去開工建設了一大批項目。馬來西亞東海岸鐵路項目，是中國企業境外在建的最大工程，也是未來幾年馬來西亞乃至東南亞最受關注的超級工程。這是中國鐵路標準第一次走入馬來西亞，受到當地政府、企業和民眾的熱烈歡迎。作為中國企業境外在建的最大工程、“一帶一路”倡議下最大的單體項目，吸引了馬來西亞乃至整個東南亞的關注，堪稱“一帶一路”旗艦級項目。

 

中國交建作為項目承建方，把東海岸鐵路項目當做其“頭號工程”，從一開始就定位用最好的技術、最優質的裝備，來保障項目順利實施。起重機作為行業旗艦級產品，理所當然的擔當了項目吊裝中的重要角色。

 

一車建筑材料正等待著卸貨。操縱手柄在操機手手中忽快忽慢，半小時左右，一車材料全部轉運至高處。連貨車司機都覺得徐工的車干活真快！操機手說：徐工的車操作起來非常順暢，在材料吊起和卸下的過程，慢動手柄，車的微動性就表現非常好，而在空鉤時，手柄滿腔，速度非常快，快慢之間來回切換，沒有出現任何卡頓，干起活來明顯覺得效率非常高。

 

多年來，徐工起重機憑借其出色的表現，不僅贏得了國內客戶的高度認可，現在更是享譽世界。“一帶一路”中25個國家，徐工市場占有率在一處隧道建設處，徐工起重機正緊張的忙碌著。

在一處隧道建設處，徐工起重機正緊張的忙碌著。

讓駕駛員頗感意外的是：“這么陡的坡道，我覺得很輕松的就開上來了。明顯感覺到車的動力非常足。”穩居第一，在部分國家，徐工起重機甚至完全接管吊裝工程重任，占比已超過90%。徐工已然成為國內外重大施工項目的首選。

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