智能兩種槽輪機構動態(tài)測試實驗臺
字號：T|T
如您（單位或個人）認為智能兩種槽輪機構動態(tài)測試實驗臺，減速器拆裝模型_學校教學內容有侵權嫌疑，敬請立即通知我們，并提供真實、有效的書面證明，我們將在核實后采取有效措施制止侵權行為的發(fā)生并做出妥善處理，并及時刪除智能兩種槽輪機構動態(tài)測試實驗臺，減速器拆裝模型_學校教學
文章來源：www.hzjhznkj.com編輯：中人教儀廠時間：2020-04-27 13:42
減速器教學模型（鋁制教學模型），減速器測繪模型
| 編號 | 名稱 | 單價 | 參考尺寸 | 備注 |
| 1. | 展開式兩級圓柱減速器 | 768 | 350 ×180 ×250 | 全鋁制 |
| 2. | 分流式兩級減速器 | 832 | ＂ | 全鋁制 |
| 3. | 同軸線式兩級減速器 | 928 | ＂ | 全鋁制 |
| 4. | 分流式兩級斜齒減速器 | 1410 | ＂ | 全鋁制 |
| 5. | 同軸線式兩級減速器 | 1424 | ＂ | 全鋁制 |
| 6. | 單級圓錐齒輪減速器 | 1424 | ＂ | 全鋁制 |
| 7. | 兩級圓柱圓錐齒輪減速器 | 1568 | ＂ | 全鋁制 |
| 8. | 蝸桿下置式減速器 | 1568 | 280 ×140 ×300 | 全鋁制 |
| 9. | 蝸輪下置式減速器 | 1248 | ＂ | 全鋁制 |
| 10. | 一級圓柱齒輪減速器 | 1568 | 200×230×170 | 全鋁制 |
| 11. | 一級圓柱斜齒輪減速器 | 1248 | ＂ | 全鋁制 |
| 12. | 一級圓柱入字齒輪減速器 | 1312 | ＂ | 全鋁制 |
| 13. | 齒輪蝸桿減速器 | 1312 | ＂ | 全鋁制 |
| 14. | 組合齒輪變速器 | 2400 | 300 ×340 ×180 | 全鋁制 |
| 15. | 一齒差行星齒輪減速器 | 1376 | 400 ×400 ×400 | 全鋁制 |
| 16. | 諧代針輪減速器原理 | 1920 | 250 ×160 ×280 | 全鋁制 |
| 17. | 擺伐針輪減速器原理 | 3200 | 250 ×160 ×250 | |
| 18. | 三級圓柱圓錐減速器 | 1248 | ＂ | 全鋁制 |
| 19. | 三級圓柱圓輪 | 3168 | 500 ×200 ×280 | 全鋁制 |
| 20. | 三級分流式減速器 | 2560 | ＂ | 全鋁制 |
| 21. | 兩級同軸分流式減速速器 | 3840 | 500 ×300 ×280 | 全鋁制 |
| 22. | 蝸輪旁置式減速器 | 3680 | 350 ×200 ×260 | 全鋁制 |
| 23. | 兩級自動送料齒輪箱 | 4180 | 45×250×520 | 全鋁制 |
| 24. | 圓柱齒輪錐齒輪蝸桿組合減速器 | 3040 | 180×160×200 | 全鋁制 |
| 編號 | 名 稱 | 參 考 尺 寸 | 備 注 |
| 1 | 圓柱齒輪傳動 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁合金制作 |
| 2 | 圓柱斜齒輪傳動 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁合金制作 |
| 3 | 圓柱內齒合齒輪傳動 | 長200×寬140×高250 | 全部鋁合金制作 |
| 4 | 圓錐齒輪傳動 | 長200×寬160×高180 | 全部鋁合金制作 |
| 5 | 圓錐斜齒輪傳動 | 長200×寬160×高180 | 全部鋁合金制作 |
| 6 | 蝸輪蝸桿傳動 | 長240×寬140×高300 | 全部鋁合金制作 |
| 7 | 齒輪條齒傳動 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁合金制作 |
| 8 | 非園齒輪傳動 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁合金制作 |
| 9 | 園弧齒輪傳動 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁合金制作 |
| 10 | 人字出輪傳動 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁合金制作 |
| 11 | 螺旋齒輪傳動 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁合金制作 |
| 12 | 不完整齒輪傳動 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁合金制作 |
| 13 | 不完整內園齒輪傳動 | 長200×寬140×高250 | 全部鋁合金制作 |
| 14 | 園弧齒園柱蝸桿傳動 | 長240×寬140×高3000 | 全部鋁合金制作 |
| 15 | 平面齒輪包絡蝸桿傳動 | 長240×寬140×高3000 | 全部鋁合金制作 |
| 16 | 滾球弧面蝸桿傳動 | 長240×寬140×高3000 | 全部鋁合金制作 |
| 17 | 圓錐曲齒輪傳動 | 長200×寬340×高140 | 全部鋁合金制作 |
| 18 | 準雙曲畫齒輪傳動 | 長200×寬340×高140 | 全部鋁合金制作 |
| 19 | 雙包園弧蝸桿傳動 | 長240×寬400×高249 | 全部鋁合金制作 |
| 20 | 錐蝸桿傳動 | 長340×寬240×高180 | 全部鋁合金制作 |
| 21 | 單頭循環(huán)滾球圓柱蝸桿傳動 | 長340×寬240×高180 | 全部鋁合金制作 |
| 22 | 開始齒輪合不發(fā)生沖擊傳動 | 長340×寬240×高180 | 全部鋁合金制作 |
| 23 | 外嚙合周轉輪系 | 長200×寬140×高280 | 全部鋁合金制作 |
| 24 | 雙排外嚙周轉輪系 | 長200×寬140×高280 | 全部鋁合金制作 |
| 25 | 內嚙合周轉輪系 | 長200×寬140×高250 | 全部鋁合金制作 |
| 26 | 雙排內外周轉輪系 | 長200×寬140×高250 | 全部鋁合金制作 |
| 27 | 錐齒輪周轉輪系 | 長200×寬160×高180 | 全部鋁合金制作 |
| 28 | 汽車后橋差速器 | 長240×寬150×高200 | 全部鋁合金制作 |
| 29 | 滾齒機差動輪系 | 長350×寬140×高180 | 全部鋁合金制作 |
| 30 | 定軸輪系 | 長250×寬250×高240 | 全部鋁合金制作 |
| 31 | 混合輪系（典型） | 長250×寬250×高240 | 全部鋁合金制作 |
| 32 | 帶有內齒輪定軸輪系 | 長250×寬140×高240 | 全部鋁合金制作 |
| 33 | 差動輪系 | 長250×寬140×高240 | 全部鋁合金制作 |
| 34 | 滑移齒輪換向機構 | 長250×寬140×高240 | 全部鋁合金制作 |
| 35 | 圓錐齒換向機構 | 長250×寬140×高240 | 全部鋁合金制作 |
| 36 | 圓柱直齒受力分析 | 長150×寬140×高160 | 備注 |
| 37 | 圓柱斜齒受力分析 | 長150×寬140×高160 | 全部鋁合金制作 |
| 38 | 圓柱直齒受力分析 | 長150×寬140×高160 | 全部鋁合金制作 |
| 39 | 圓錐斜齒受力分析 | 長150×寬140×高160 | 全部鋁合金制作 |
| 40 | 蝸輪蝸桿受力分析 | 長240×寬140×高280 | 全部鋁合金制作 |
| 41 | 齒輪嚙合受力分析 | 長450×寬140×高650 | 全部鋁合金制作 |
| 42 | 齒的根切受力分析 | 長450×寬140×高650 | 全部鋁合金制作 |
| 43 | 錐齒的當量齒數受力分析 | 長450×寬140×高650 | 示教板木制有機玻璃 |
| 44 | 圓柱直齒法面剖 | Ф16×150 | 鋁制 |
| 45 | 圓柱斜齒法面剖 | Ф16×150 | 鋁制 |
| 46 | 圓錐直齒法面剖 | Ф16×150 | 鋁制 |
| 47 | 圓錐斜齒 | Ф16×150 | 鋁制 |
| 48 | 斜齒條法面剖 | 長200×寬120×高160 | 鋁制 |
| 49 | 圓柱齒輪漸開線形成 | 長200×寬140×高180 | 鋁制 |
| 50 | 圓柱斜齒 | 長200×寬140×高180 | 鋁制 |
| 51 | 圓錐齒輪球面漸開線成 | 長240×寬140×高320 | 鋁制 |
| 52 | 盤新銑刀范成切制齒輪 | 長260×寬140×高320 | 鋁制 |
| 53 | 指狀銑刀 | 長260×寬140×高320 | 鋁制 |
| 54 | 齒條插刀 | 長260×寬140×高320 | 鋁制 |
| 55 | 滾刀 | 長260×寬140×高320 | 鋁制 |
| 56 | 轉動付（典型） | 長200×寬15×高150 | 鋁制 |
| 57 | 螺旋付（典型） | 長300×寬50×高150 | 鋁制 |
| 58 | 球面付（典型） | 長300×寬120×高180 | 鋁制 |
| 59 | 高付（典型） | 長300×寬120×高180 | 鋁制 |
| 60 | 移動付（典型） | 長200×寬150×高150 | 鋁制 |
| 61 | 曲柄搖桿機構 | 長250×寬140×高180 | 鋁制 |
| 62 | 曲柄滑塊機構 | 長250×寬140×高180 | 鋁制 |
| 63 | 曲柄導桿機構 | 長250×寬140×高180 | 鋁制 |
| 64 | 雙曲柄機構 | 長250×寬140×高180 | 鋁制 |
| 65 | 雙搖桿機構 | 長250×寬140×高180 | 鋁制 |
| 66 | 回轉導桿機構 | 長250×寬140×高180 | 鋁制 |
| 67 | 移動導桿機構 | 長250×寬140×高180 | 鋁制 |
| 68 | 轉動導桿機構 | 長200×寬140×高280 | 全部鋁制 |
| 69 | 正弦機構 | 長200×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 70 | 正切機構 | 長200×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 71 | 平行四邊形機構 | 長200×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 72 | 反平行四邊形機構 | 長200×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 73 | 雙滑塊四邊形機 | 長220×寬140×高180 | 全部鋁制 |
| 74 | 雙轉塊四邊形機構 | 長220×寬140×高180 | 全部鋁制 |
| 75 | 擺動導桿四邊形機構 | 長240×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 76 | 偏置曲柄滑動機構 | 長240×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 77 | 偏心輪滑動機構 | 長240×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 78 | 港口起重機機構 | 長180×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 79 | 電爐爐門啟閉 | 長240×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 80 | 慣性篩機構 | 長260×寬140×高180 | 全部鋁制 |
| 81 | 三星齒輪換向機構 | 長200×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 82 | 腭式破碎機機構 | 長200×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 83 | 汽車前輪轉向機構 | 長260×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 84 | 牛刨急回機構 | 長260×寬140×高280 | 全部鋁制 |
| 85 | 攪拌機機構 | 長260×寬140×高280 | 全部鋁制 |
| 86 | 機車車輪動聯動機構 | 長350×寬140×高180 | 全部鋁制 |
| 87 | 飛機起落架機構 | 長240×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 88 | 柴油機配氣機構 | 長220×寬180×高350 | 全部鋁制 |
| 89 | 六桿機構 | 長280×寬340×高140 | 全部鋁制 |
| 90 | 空間RSSR器桿機構 | 長400×寬300×高140 | 全部鋁制 |
| 91 | 空間曲柄搖機構 | 長240×寬240×高240 | 全部鋁制 |
| 92 | 空間RSSp器桿機構 | 長240×寬240×高240 | 全部鋁制 |
| 93 | 空間RSoS器桿機構 | 長240×寬240×高240 | 全部鋁制 |
| 94 | 齒輪連桿機構 | 長240×寬240×高240 | 全部鋁制 |
| 95 | 急回連桿機構 | 長240×寬240×高240 | 全部鋁制 |
| 96 | 大擺角急回機構 | 長240×寬240×高240 | 全部鋁制 |
| 97 | 汽車自動翻斗 | 長240×寬240×高240 | 全部鋁制 |
| 98 | 篩沙機構 | 長240×寬240×高240 | 全部鋁制 |
| 99 | 鏟斗提升機構（連鏟車） | 長240×寬240×高240 | 全部鋁制 |
| 100 | 磙子鏈轉動 | 長350×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 101 | 同步齒形鏈輪傳動 | 長350×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 102 | 三角皮帶輪傳動 | 長350×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 103 | 平皮帶輪傳動 | 長350×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 104 | 交叉輪傳動 | 長350×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 105 | 半交叉輪傳動 | 長350×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 106 | 三角帶張緊輪傳動裝置 | 長300×寬200×高350 | 全部鋁制 |
| 107 | 圓柱摩擦輪傳動 | 長260×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 108 | 圓柱槽摩擦輪傳動 | 長260×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 109 | 外圓錐摩擦輪傳動 | 長260×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 110 | 換向圓錐摩擦輪傳動 | 長260×寬140×高300 | 全部鋁制 |
| 111 | 園型帶傳動 | 長350×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 112 | 摩擦壓力機 | 長350×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 113 | 內圓錐摩擦輪傳動 | 長350×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 114 | 內圓柱摩擦輪傳動 | 長350×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 115 | 平皮帶張緊輪傳動 | 長350×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 116 | 三角帶水平傳動 | 長350×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 117 | 三角帶垂直傳動 | 長350×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 118 | 三角帶重力自動張緊 | 長350×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 119 | 牙嵌式離合器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 120 | 單園盤離合器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 121 | 牙嵌式安全離合器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 122 | 園錐摩擦離合器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 123 | 棘輪超載離合器 | 長240×寬140×高250 | 全部鋁制 |
| 124 | 滾柱定向離心器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 125 | NZ撓性離合器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 126 | 銷釘鋼板式離合器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 127 | 鋼球安全離合器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 128 | 側齒式離合器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 129 | 多片式離合器 | 全部鋁制 | |
| 130 | 固定式聯軸器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 131 | 址字滑塊聯軸器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 132 | 齒輪聯軸器 | 全部鋁制 | |
| 133 | 彈性柱銷聯軸器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 134 | 套筒聯軸器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 135 | 尼龍柱銷聯軸器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 136 | 單萬向聯軸器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 137 | 雙萬向聞軸器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 138 | 斜面聯軸器 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 139 | 尖頂式從動桿凸輪機構 | 長240×寬140×高350 | 全部鋁制 |
| 140 | 偏置從動桿凸輪機構 | 長240×寬140×高350 | 全部鋁制 |
| 141 | 滾子擺動從動桿凸輪機構 | 長240×寬140×高280 | 全部鋁制 |
| 142 | 磙子擺動式端面槽 | 長240×寬140×高280 | 全部鋁制 |
| 143 | 對心式平底從動桿凸輪機構 | 長240×寬140×高350 | 全部鋁制 |
| 144 | 偏置式平底從動桿凸輪機構 | 長240×寬140×高350 | 全部鋁制 |
| 145 | 園弧平底從動桿凸輪機構 | 長240×寬140×高350 | 全部鋁制 |
| 146 | 圓柱凸輪機構 | 長250×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 147 | 圓錐凸輪機構 | 長250×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 148 | 移動凸輪機構 | 長250×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 149 | 端面凸輪機構 | 長250×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 150 | 主回凸輪機構 | 長250×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 151 | 等寬凸輪機構 | 長250×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 152 | 等徑凸輪機構 | 長250×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 153 | 圓柱凸輪間隙運動機構 | 長250×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 154 | 單臂外槽輪機構 | 長150×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 155 | 雙臂外槽輪機構 | 長150×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 156 | 不均勻槽輪機構 | 長150×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 157 | 球面槽輪機構 | 長150×寬140×高160 | 全部鋁制 |
| 158 | 齒輪槽輪機構 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 159 | 棘輪機構 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 160 | 內接式棘輪機構 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 161 | 端面棘輪機構 | 長240×寬140×高200 | 全部鋁制 |
| 162 | 雙動式棘輪齒條機構 | 長280×寬140×高180 | 全部鋁制 |
| 163 | 雙向戲劇動棘輪機構 | 長260×寬140×高250 | 全部鋁制 |
| 164 | 轉角可調棘輪機構 | 長260×寬140×高250 | 全部鋁制 |
| 165 | 曲柄擺桿戲劇動棘輪機構 | 長260×寬140×高250 | 全部鋁制 |
| 166 | 無聲棘輪機構 | 長260×寬140×高250 | 全部鋁制 |
| 167 | 多爪棘輪機構 | 長260×寬140×高250 | 全部鋁制 |
| 168 | 改變曲柄長度來調節(jié)棘輪機構 | 長300×寬140×高250 | 全部鋁制 |
| 169 | 摩擦棘輪機構 | 長260×寬140×高250 | 全部鋁制 |
| 170 | 棘輪的單向間隙機構 | 長260×寬140×高250 | 全部鋁制 |
| 171 | 三角形螺紋 | 46×200 | 螺紋牙型大Ф70×200 |
| 172 | 矩形螺紋 | 頭部采用剖視 | |
| 173 | 鋸齒形螺紋 | 鋁制 | |
| 174 | 梯形螺紋 | 鋁制 | |
| 175 | 圓椎管螺紋 | 鋁制 | |
| 176 | 螺栓連接 | 鋁制 | |
| 177 | 雙頭螺栓連接 | 鋁制 | |
| 178 | 螺釘連接 | 鋁制 | |
| 179 | 橫向載荷螺栓聯接的裝置減載減載套、減載鍵、減載銷 | 鋁制 | |
| 180 | 螺紋防松裝置一套 8件 | 鋁制 | |
| 181 | 受橫向載荷的螺栓組裝置 | 鋁制 | |
| 182 | 平鍵聯接 | 鋁制 | |
| 183 | 導向平鍵聯接 | 鋁制 | |
| 184 | 半圓鍵連接 | 鋁制 | |
| 185 | 鍥鍵連接 | 鋁制 | |
| 186 | 鉤頭鍥鍵連接 | 鋁制 | |
| 187 | 一對切向鍵連接 | 鋁制 | |
| 188 | 矩形花鍵連接 | 鋁制 | |
| 189 | 漸開線花鍵聯接 | 鋁制 | |
| 190 | 三角形花鍵聯接 | 鋁制 | |
| 191 | 螺旋機構形成 | 長240×寬140×高200 | 鋁制 |
| 192 | 差動機構形成 | 長240×寬140×高200 | 鋁制 |
| 193 | 反向機構形成 | 長240×寬140×高200 | 鋁制 |
| 194 | 螺旋差速機構 | 長240×寬140×高200 | 鋁制 |
| 195 | 整體螺母機構 | 長240×寬140×高200 | 鋁制 |
| 196 | 組合螺母機構 | 長240×寬140×高200 | 鋁制 |
| 197 | 開合螺母機構 | 長240×寬140×高200 | 鋁制 |
| 198 | 螺旋千斤頂 | Ф160×250 | 鋁制 |
| 199 | 支承螺母機構 | 長200×寬100×高100 | 鋁制 |
| 200 | 階梯軸的機構 | 長260×寬140×高200 | 鋁制 |
| 201 | 用螺母壓板螺釘的軸向緊固方法 | 長260×寬140×高200 |
固定端38306軸向2200 徑向游動端306氈密封 |
| 202 | 兩端游動支承 | 長260×寬140×高200 | |
| 203 | 0000型固定2000型游動 | 長260×寬140×高200 | |
| 204 | 一端固定、一端游動 | 長260×寬140×高200 | |
| 205 | 36000型正裝 | 長260×寬140×高200 | |
| 206 | 一商固定、一端游動 | 長260×寬140×高200 | |
| 207 | 兩端固定式 | 長260×寬140×高200 | |
| 208 | 6000型正裝000型游動油鉤密封 | 長260×寬140×高200 | |
| 209 | 7000型正裝毛氈油鉤密封 | 長260×寬140×高200 | |
| 210 | 7000型反裝毛氈油鉤密封 | 長260×寬140×高200 | |
| 211 | 四沖程內燃機模型 | 長260×寬140×高200 | |
| 212 | 一級圓柱齒輪減速器 | 200×180×170 | 均可測繪鋁制 |
| 213 | 一級圓柱斜齒輪減速器 | 200×230×170 | 均可測繪鋁制 |
| 214 | 一級圓柱人字齒輪減速器 | 200×230×170 | 均可測繪鋁制 |
| 215 | 展開式兩極圓柱減速器 | 350×180×250 | 均可測繪鋁制 |
| 216 | 分流式兩極減速器 | 350×180×250 | 均可測繪鋁制 |
| 217 | 展開式兩極圓柱斜減速器 | 350×180×250 | 均可測繪鋁制 |
| 218 | 分流式兩極斜齒減速器 | 350×180×250 | 均可測繪鋁制 |
| 219 | 同軸線式兩極減速器 | 350×180×250 | 均可測繪鋁制 |
| 220 | 單級圓錐圓柱齒輪 | 350×180×250 | 均可測繪鋁制 |
| 221 | 兩級圓錐圓柱齒輪 | 350×180×250 | 均可測繪鋁制 |
| 222 | 蝸桿上置式減速器 | 280×140×300 | 均可測繪鋁制 |
| 223 | 蝸桿下置式減速器 | 280×140×300 | 均可測繪鋁制 |
| 224 | 蝸桿旁置式減速器 | 280×140×300 | 均可測繪鋁制 |
| 225 | 圓柱錐齒輪蝸桿組合器 | 45×250×520 | 均可測繪鋁制 |
| 226 | 兩級自動送料齒輪箱 | 180×160×200 | 均可測繪鋁制 |
| 227 | 齒輪蝸桿減速器 | 300×340×180 | 均可測繪鋁制 |
| 228 | 組合齒輪變速器 | 400×400×400 | 均可測繪鋁制 |
| 229 | 一齒差行星齒輪減速器 | 250×160×280 | 均可測繪鋁制 |
| 230 | 諧波齒輪減速器 | 250×160×250 | 均可測繪鋁制 |
| 231 | 擺線針輪減速器原理 | 250×160×250 | 均可測繪鋁制 |
| 232 | 中心驅動式齒輪減速器 | 350×180×260 | 鋁制 |
| 233 | 三級圓柱圓錐減速器 | 500×260×280 | 鋁制 |
| 234 | 三級圓柱齒輪減速器 | 500×260×280 | 鋁制 |
| 235 | 三級分流式減速器 | 500×300×280 | 鋁制 |
| 236 | 兩極同軸分流式減速器 | 350×200×260 | 鋁制 |
熱門實訓室設備：液壓實驗臺
如果您對智能兩種槽輪機構動態(tài)測試實驗臺,減速器拆裝模型有不同的意見，請致電聯系我們，或者發(fā)送郵件給我們，智能兩種槽輪機構動態(tài)測試實驗臺,減速器拆裝模型僅客觀反映事件情況及各方觀點。
